Toàn xã hội đang thay đổi nhận thức về những lựa chọn tốt với môi trường, người tiêu dùng và doanh nghiệp trên toàn thế giới đang đòi hỏi tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn từ xe cơ giới, dẫn đến sự phát triển nhanh chóng của EVs (bao gồm các loại xe sử dụng pin nhiên liệu và xe điện chạy pin).
Vòng bi côn NSK (Vòng bi lăn hình nón) phát triển một ổ trục côn mới để sử dụng cho xe điện (bao gồm cả xe sử dụng pin nhiên liệu và pin điện). Góp phần tiết kiệm nhiên liệu cao hơn (tiêu thụ điện thấp hơn), tăng tuổi thọ cho sản phẩm.
Vòng bi côn NSK được phát triển giúp cải thiện độ tin cậy của hộp số (độ tin cậy truyền động, v.v.), cho phép sử dụng các hệ thống bôi trơn nhỏ hơn, tăng hiệu quả và tạo điều kiện cho các thiết kế hộp số nhỏ hơn, nhỏ gọn hơn.
Cải thiện hiệu quả của hộp số và giảm kích thước / trọng lượng của các bộ phận là điều cần thiết để mở rộng phạm vi lái xe tối đa của EVs. Để cải thiện hiệu quả và giảm kích thước, vòng bi cần phải nhỏ và tổn thất năng lượng thấp. Cuối cùng, vòng bi lăn có thể chịu tải tương đối lớn cho kích thước của chúng, nhưng có các con lăn được giữ cố định bởi một xương sườn, tiếp xúc với đầu của con lăn.
Khi lượng dầu bôi trơn giảm, vòng bi lăn hình nón thông thường bị giữ lại thường xuyên hơn do hư hỏng do tiếp xúc trượt trong khu vực này, gây khó khăn cho việc đơn giản hóa đáng kể các hệ thống bôi trơn và giảm lượng dầu sử dụng. Theo đó NSK đã phát triển một ổ trục côn mới để vượt qua rào cản này và mở ra con đường tiến xa hơn.
Đặc trưng Vòng bi côn NSK (Vòng bi lăn hình nón)
Để khắc phục điều kiện bôi trơn hạn chế, NSK đã phát triển một chiếc lồng đặc biệt giữ lại và phân phối dầu trong các rãnh tốt thông qua hành động mao dẫn. Dầu được giữ trong lồng gần đầu con lăn, và khi lượng dầu bôi trơn thấp, dầu sẽ thoát ra khỏi các rãnh tốt đến khu vực cần bôi trơn nhất.
Những lợi ích khi sử dụng Vòng bi – bạc đạn côn NSK
1. Khả năng chống giật cao hơn bảy lần khi tắt nguồn cung cấp dầu.
Sau khi khởi động và lái xe ban đầu, giúp bôi trơn các bộ phận, EV thường tắt bơm dầu để tiết kiệm điện, dẫn đến nguồn cung cấp dầu bôi trơn giảm. Cũng có những thách thức khi khởi động xe ở nhiệt độ thấp hơn, chẳng hạn như độ nhớt của dầu tăng đáng kể dẫn đến khó khăn trong việc cung cấp dầu cho vòng bi. Sản phẩm mới của NSK đạt được khả năng chống sốc cao hơn bảy lần sau khi tắt bơm dầu so với vòng bi côn thông thường.
2. Giảm lượng dầu bôi trơn trên 95% để giảm tổn thất không hiệu quả.
Vòng bi hộp số được bôi trơn bởi hệ thống tắm dầu có thể được thiết kế lại để sử dụng hệ thống phun dầu hiệu quả hơn. So với vòng bi côn thông thường, Vòng bi lăn hình nón yêu cầu dầu bôi trơn ít hơn 95% để ngăn chặn hiện tượng giật. Điều này cho phép sử dụng một máy bơm nhỏ hơn và loại bỏ tổn thất khuấy.
3. Vòng bi giảm kích thước để tiết kiệm không gian.
Giảm chiều rộng ổ trục bằng cách tối ưu hóa hình dạng lồng. 10% hẹp hơn và khối lượng ít hơn 5% so với vòng bi côn thông thường.
Cải thiện hiệu quả của hộp số (truyền, v.v.) và cho phép giảm kích thước, góp phần cải thiện hiệu quả năng lượng (tiết kiệm nhiên liệu) trong EVs.
